Trwałość silnika 1.8 TSI 160 KM

[Mihau]

To teraz ciekawe skąd różnice i czy to coś znaczy?

[mirek_p11]

dzisiaj znalazłem stronkę na drive2.ru

http://www.drive2.ru/l/2797547/

Ogólnie nieźle zmodyfikowany szkodnik

[Mihau]

Chyba Ci się tematy popierniczyły. :P
A i koleś powinien popracować nad wyglądem, bo pasuje idealnie na wiocha.pl

[mirek_p11]

Mihau, nie dodałem, że chodzi mi o mechaniczne mody tj. silnik, sprzęgło ceramiczne itp.

[miki1979]

Panowie czy ktoś znający dobrze język rosyjski może potwierdzić procedurę sprawdzania tego łańcucha za pomocą VCDS?
Korzystałem z translatora google i nigdzie nie doszukałem się informacji, że sprawdza się na zimnym silniku.

U mnie jak wczoraj sprawdzałem po 3-dniowym postoju auta VSCD pokazało wartość 0. Chwilę postałem na zapalonym silniku i kiedy nic się nie zmieniało zacząłem jazdę z podłączonym VSCD - przejechałem ok 5 km, od odpalenia upłynęło ok 10 min - wartość fazy ciągle 0.
Stan ten zmienił się dopiero w momencie kiedy parkowałem auto (kilkukrotnie poprawiałem przód - tył) - wtedy nagle wartość wskoczyła na -4,38 i tak już zostało.
Ktoś wie jak to interpretować ?

Auto z 2008 roku, mam przejechane 172 000 km, nic nie stuka, silnik zapala i pracuje cały czas z takim samym dźwiękiem (nie ma jak to niektórzy opisują jakiś stuków przez 2-3 sekundy po odpaleniu na zimno), brak wypadających zapłonów itp., rozrząd nieruszany choć ciągle biję się z myślami czy tego nie zrobić (powstrzymuje mnie chyba tylko brak kasy i wrodzona oszczędność

[Grzegorz56]

Trwałość silnika 1.8 TSI 160 KM

Zmiany w silnikach. W silniku CDAA zastosowano "pompę oleju o regulowanej wydajności" - następny element który może działać nie prawidłowo. Według mnie tu leży problem z "hydraulicznym napinaczem łańcucha". Gdy "ujdzie" ciśnienie w układzie to napinacz "rozluźnia" się co przy rozciągniętym łańcuchu podczas uruchomienia silnika może spowodować przeskok.

[ Dodano: Nie 06 Kwi, 14 12:04 ]
Wygląd pompy

[Kamillole]

Zamierzam zmienić swoją O1 na cos nowszego wlasnie z tym silnikiem
Moje pytanie brzmi czy ten silnik jest drogi w urzymaniu i czy sie psuje a jesli tak to co i jaki jest koszt takich napraw

[mirek_p11]

Kamillole, poszło pw

[Tippo]

Mihau, dokładnie to. Muszę jeszcze popróbować kilka razy, bo aż niemożliwe, żeby nie drgnęło nawet na ostatniej pozycji ( miałem cały czas 0,00 st. po 12h postoju, odpalenie i kilka delikatnych "przygazówek" ).

U mnie to samo, auto odpalone po 3 dniowym postoju albo i dluzszym, opisze jak mierzylem, bo pierwszy raz robilem sam na vcds.
- Podpiałem kabel, wlaczylem vcds, przekrecilem stacyjke, wszedlem na 93 i odpalilem auto, oboroty od razu pokazalo, obciazenie w % tez a 3 kolumna intake tak jak u ciebie caly czas 0,0 i bez zmian po kilku minutach i dodawaniu gazu. Auto z 02.2012 przebieg 18tys.
ps. Dzieki koledze Innova za szybkie dostarczenie kabla

Wczoraj na stronce drive2.ru znalazłem informację o sprawdzeniu łańcucha czy się nie wydłużył za pomocą programu VCDS

A czy to cos rzeczywiscie mowi o stanie napinacza?? Bo lancuch moze byc nie wyciagniety lecz za slabo napiety, a to chyba nie do konca to samo.

[Chris_M]

U mnie jak wczoraj sprawdzałem po 3-dniowym postoju auta VSCD pokazało wartość 0. Chwilę postałem na zapalonym silniku i kiedy nic się nie zmieniało zacząłem jazdę z podłączonym VSCD - przejechałem ok 5 km, od odpalenia upłynęło ok 10 min - wartość fazy ciągle 0.
Stan ten zmienił się dopiero w momencie kiedy parkowałem auto (kilkukrotnie poprawiałem przód - tył) - wtedy nagle wartość wskoczyła na -4,38 i tak już zostało.
Ktoś wie jak to interpretować ?

Ciecz chłodząca osiągnęła temperaturę 60° C?
Ja się na tym nie znam, ale wertując internet natrafiłem gdzieś na informację, że w silnikach TSI, w temperaturze 60° C zaczyna działać coś, co w jakiś sposób reguluje rozrządem (wariator?).
A ponieważ objaw by pasował, więc o tym piszę

[miki1979]

Ciecz chłodząca osiągnęła temperaturę 60° C?
Ja się na tym nie znam, ale wertując internet natrafiłem gdzieś na informację, że w silnikach TSI, w temperaturze 60° C zaczyna działać coś, co w jakiś sposób reguluje rozrządem (wariator?).
A ponieważ objaw by pasował, więc o tym piszę

Nie sprawdzałem niestety temperatury przy jakiej się to stało, choć wydaje mi się, że było już ponad 60°C. Może w weekend pobawię się ponownie i zobaczę dokładniej kiedy to wyskakuje.

[michlimes]

Rozgladamsie za o2 w benzynie, w oko mi wpadla 1.8 tsi. Jak wyglads jego eksploatacja o na xo zwrocic uwage?
Doczytalem w tym watku ze na napinacz rozrzadu, czy jest jeszcze cos co domyslnie nawala?
W porownaniu do 1.4 tsi, czy bedzie on bardziej trwaly

[Mihau]

Doczytalem w tym watku ze na napinacz rozrzadu, czy jest jeszcze cos co domyslnie nawala?

Pompa wody.

[strazakp]

Widzę że tutaj kilka osób ma przebiegi ok 100tys km i już deklarują niebawem sprzedaż swoich aut. ja własnie myśle o kupnie któregoś z TSI (1.8 lub 1.4) ale używany. mam na oku 1.8TSI z 2009roku który ma 160tys km....Czy to już dużo??? Pytam bo nie napotkałem na tymforum kogoś z takim przebiegiem w tych silnikach...

[west]

Mam przebieg ok. 160 tym. i jest ok. I uważam ze ten silnik to dobry kompromis pomiędzy niskimi kosztami eksploatacji, osiągami, i komfortem. Myśle ze mozna zrobić zawias, hamulce, program i mamy auto prawie idealne, może nie wyglada ale jedzi, skręca i hamuje lepiej od większości spotykanych aut na drodze.

[strazakp]

west, czy jesteś pierwszym właścicielem tego auta? Miałeś przez ten czas jakieś poważniejsze problemy? To pozytywna dla mnie wiadomość że masz już taki przebieg, bo również uważam że to fajny silnik i w sumie O2 z takim chciałbym upolować.

[west]

Tak, auto kupiłem nowe. Problemy to: wymiana turbo jeszcze na gwarancji, przy ok. 100 tkm, z powodu wycieku oleju gdzieś na jakiejś rurce doprowadzającej olej, wymiana wahacza z tyłu i ciągle czekająca od 2 lat na wymianę, cieknąca pompa wody(przy niskich temp. cieknie sobie gdzieś na uszczelnieniu.) Miałem też wymieniony nastawnik rozrządu jak była cicha akcja serwisowa i to wszystko. Myślę że to nie jest jakaś katastrofa, użytkuje i użytkowałem jeszcze kilka innych aut i na ich tle mogę to auto śmiało polecić.

[chrzanek]

107 tys. najechane.Wymiana napinacza przez aso poza tym zero problemów. Litr oleju na 10 tys.osa użytkowana 70% miasto.

[Chris_M]

107 tys. najechane.Wymiana napinacza przez aso poza tym zero problemów.

Tylko sam napinacz, czy wszystkie 3 elementy, tzn. łańcuch, napinacz i wariator?
Przy jakim przebiegu to było robione?

[tom007]

Tylko sam napinacz, czy wszystkie 3 elementy, tzn. łańcuch, napinacz i wariator?

Pewnie sam napinacz bo z nim są problemy w 1.8. Wariator (nastawnik) dotyczy przede wszystkim 1.4 CAXA, a w 1.8 raczej nie stwarza problemów.

[Chris_M]

Wariator (nastawnik) dotyczy przede wszystkim 1.4 CAXA, a w 1.8 raczej nie stwarza problemów.

Ciekawe!
A jeszcze ciekawsze, dlaczego VW nie może dać sobie rady z tym problemem, jeśli w jednym silniku on występuje, a w drugim nie.

BTW:
Przy jakim przebiegu pojawia się problem z łańcuchem rozrządu w silniku 1.8?

[Mihau]

Przy jakim przebiegu pojawia się problem z łańcuchem rozrządu w silniku 1.8?

Nie można tego określić. IMO każdy przypadek jest inny i zależy bardziej od użytkowania silnika niż od przebiegu.

[chrzanek]

1.8

Robione było przy 79 tyś. ASO samo się odezwało.W załącznik wykaz gratów.Co do samego silnika został mi polecony przez dobrego kolegę długoletniego pracownika VAG .

[tom007]

Robione było przy 79 tyś. ASO samo się odezwało.W załącznik wykaz gratów.

chrzanek, po tym co wrzuciłeś w wykazie elementów to wynika, że u Ciebie to była grubsza sprawa, bo poza napinaczem wymieniany był wałek rozrządu.
Wiele osób miało wymieniany napinacz i nikt chyba nie miał ruszanego wałka, więc opisz co dokładnie się stało i jakie były objawy. Wymiana wałka rozrządu przy 79kkm nie jest normalną rzeczą.

Wariator (nastawnik) dotyczy przede wszystkim 1.4 CAXA, a w 1.8 raczej nie stwarza problemów.

Ciekawe!
A jeszcze ciekawsze, dlaczego VW nie może dać sobie rady z tym problemem, jeśli w jednym silniku on występuje, a w drugim nie.

BTW:
Przy jakim przebiegu pojawia się problem z łańcuchem rozrządu w silniku 1.8?

Chris_M, 1,4tsi i 1.8tsi to inne rodziny silników i różnią się w wielu elementach, więc ciężko porównywać. VW rozwiązało problem w 1.4 rezygnując z CAXA i w prowadzając nową konstrukcję na pasku. Natomiast w nowym 1.8 pozostawili łańcuch.

[andrzej111]

Co do samego silnika został mi polecony przez dobrego kolegę długoletniego pracownika VAG .

Współczuje kolegi
A tak swoją drogą to ciekawe czy bez kolegi ASO by się odezwało...